2019.06.18

AIR DESIGN VIVO 日本初上陸！！

車入山の日。
天気よし、風よし、雰囲気よし！！
１０時１５分に１便目入山。

テイクオフにつくともう条件は良さそうでした。
皆さん迷うことなくすぐにテイクオフ！！

しっかりとした西風で、サーマルも上げやすかったですね。
みんなでソアリング。

タカはU-TURN　VISONで、J2のタスクを組んでテイクオフ！！
VISONは初めてサーマルコンディションでのフライトでした。
軽量グライダーな感じはするがそこまでパシャパシャではないから、こんなものかな～。
この感じがまず好きじゃない方もいなくもないから、上面だけもう少し厚い生地でも良かった気がする。
しかし、軽量生地の翼も安定感出てきてますね。
旋回性はよくもなく悪くもなく。ブレークの長さは丁度よい。
しかし、サーマルに入ったときの旋回性というかブレークフィーリングはすこし鈍く感じてしまったな。
滑空性能はハイエンドBクラスでは申し分なし！！
EN-Cと同じぐらい飛ぶかといえば・・・アクセルワーク次第で飛ばせれると思います。

そこそこ良い条件で１時間ほどフライトしました。
さて、次は・・・・
朝１本目で満足して、皆さん帰宅。

昼から来た、西田ｸﾝ・・・・ぽつーーん
１人で飛んでも、、、というから、西田ｸﾝのバリオにJ2のパイロンデーターと18kmほどのタスクを組んで・・・「これで頑張ってこい！！」

そんなことしてたら、宅急便でAIRDESIGN　VIVO（EN-B）がきました。
日本初上陸！！もんじさん入荷した試乗機そのまま送ってくれました。
これは、乗らなくては！！
タカも西田ｸﾝと同じタスク入れてVIVOで勝負だ！！

竹原さん・山田さん・北島さんも入山。

テイクオフに上がると１４時だったので、条件がなくなる前にテイクオフ！！
１４時２０分タスクスタートでタカと西田ｸﾝはレース。
やっぱ、初めてのタスクの西田ｸﾝ。どう飛んでいいか困惑気味で遅れてく～
あせると更に悪循環になる。
近場の３個とって・・・・撃沈、まあサーマル売り切れ時間でしたわ。

タカは更にちょっと離れたところの１個とり、更に次のゴール前のパイロン取りに行くと途中で高度足りなくなりランディング。
もう上がるところがなかった・・・もっと上げとけばよかった・・・

西田ｸﾝの感想は「狭い範囲しか飛んでないのに次行くところ決まってるからすごい疲れた・・・」
高圧から高圧までも十分考えて飛べる遊びができますよね。
いかに自由に飛ぶところ決めるのが簡単かということですね。

VIVOのインプレッション
EN-Bクラスで２機目に乗ってよしなクラス。

下面が軽量生地を使っているからか、立上げは非常に軽い。上面は通常の生地。
しかし、軽量のような感覚はなくしっかりしたフィーリングのライズアップ。

上空でのピッチ安定はいいね。翼の安定感は素晴らしい。
旋回性もエアーデザインらしからぬ！？軽快でよい旋回性。
サーマルの中で、外翼をあてっぱなしでも、気持ちよく回ってくれる。
バンザイ入れるのが少なくていいね。
こういう翼はステップアップするのにはいい。
ブレークのフィーリングが徐々に重くなる感じがわかりやすいね。
このクラスは、軽すぎるのも問題な気がしますからね。

性能は、テキーラ５と大きな差は無いとおもう。
乗った感じ、普通によく飛ぶ。
総合評価としては、２機目にありです！！