2013.03.21

DELTA2

さむ～い。

こんなに寒くて、曇っていて、北風はフォロー。
予報見る限り、晴れれば北西の風になりそうな感じ。

ほんとに晴れるかなぁ？

ゆっくり仕事してると１１時頃、晴れ始めました。
同じく風も無風～西風。

これは試乗機のるのにいいチャンス！！
竹松さんと一緒にDELTA２を持ってテイクオフへ

DELTA２タカの好き勝手インプレッション

シャークノーズ！？

そんないうほどいかついエアーインテークでもないな。
確かにやや下向き？気にならん。

テイクオフ
無風から弱い風でしたが、テイクオフは７割ぐらいまでスムーズにゆっくりと上がって来ましたが・・・
頭上近くで、ズドン！！と一気に翼が揚力と前進力を出します。
DELTA・M４と似てるけどそれより強い動きかも。
テイクオフで立ち上げの時ライザー引きすぎる人はバタバタやろうな～。

旋回性は非常によく、安定している。
旋回中の外翼の動きは申し分ない。
サーマルの中での旋回安定性は特に良かった。

直進安定性もある。
そして、速度は巡航はM4とかわらない感じのGPS速度。
アクセル踏んだら・・・・速いっす。
オゾンさんやちゃいましたね。Cクラスではこの性能、抜群です。
M4超えは本当だな。

そして、アクセル時に使用するリアライザーコントロールトグル。
必要、必要。
あの速度ではこれがないとね。

ちなみに、このトグルの意味がわからない人は乗ってはいけないグライダーです。

ちょっと褒めすぎたか・・・・哲さんが嫉妬するとまずいので・・・
私も不満はありましたよ。

飛んでる時、やかんのお湯が湧いた音「ぴぃーーーー」
いやドアのすき間風の「ぴぃーーーー」どっちでもええけど、ずっと鳴ってるんです。
ラインの風切り音なんですが、うるさい。
気になる。
旋回するともっとなる。個体差か！？

コラップスからの回復、必ず翼が引っかかります。
もう一度翼端引いて、回復させるんですが、すごい勢いで、ズドン・バン！！と回復。
ピッチングが出ないから安全なのでしょうけど、音と動きはフライヤーをビビらせてくれます。

さて、降りようかと思ったら降りない・・・・
よく飛んで、おろすのに一苦労です。
一緒に飛んでいた竹松さんは、上がらないって降りていくのに、私は一生懸命下ろしておりました。

ちなみに飛んでいた条件です。
グライダーサイズML（85ｋｇ-105ｋｇ）
スターティングウエイト93ｋｇ
風は無風から西風１ｍ/ｓ
コンディションはしっかりしたサーマルコンディション。
雲底は１４００ｍ程度
上空はプラス２００ｍは東風
上限で乗るとまた違うかもしれませんね。

EN-D（２－３）の乗れるスキルのある方が乗るEN-C（２）クラスな気がします。
カイエン４と比較すると、サーマルの中での動きはDELTA２の方が乗りやすい。
滑空させていて、なんだかプレッシャー感じない＝飛ばせやすいのはカイエン４
単純な滑空性能だけではDELTA２でしょうね。
すぐに降りたいときに下ろせるカイエン４の翼端折りはやはりすごい武器なきがする。

こんな感じでいかがでしょうか？
この試乗機週末まであります。M４の方々挑戦してみてください。
きっと、自分のグライダーにがっかりするでしょう。

しかも！！

M５がゴールデンウィークに発売かも！！
それも、２ライナーと３ライナーで選べるらしいです。

さらにそれの軽量バージョンLM５も同時に登場予定

さらにさらに！！
ENZO２がその後に出てくるってよ。

今日はこれだけではないよ。
タンデム体験もしました。
平日にありがたいですね。

たか～く上がって、白山もしっかり望み。
楽しんでいただけました。
ありがとうございました。

昼過ぎには、肥田さん・亀さんも来て、一緒にとぼう！！って。
村本さんも来たけど、この２人と一緒は無理だよね。

昼過ぎにはやや風も強くなり始め、テイクオフも風４ｍ/ｓの北北西の風。

なんかすごい予感。
そうコンディションすごかった～。

気合のソアリングの亀さん、北で雲底１３５０ｍまで上げて北へ移動。
何度か＋７ｍ/ｓのスゲーサーマルに遭遇。
気持ちいいって・・・・

肥田さんは出てすぐに南へ行ってソアリング。
南ですか！？
北の尾根線で、北向いて村本さんホバってますが！？
上げて帰って来ましたよ。

しかし、一緒に飛んでないよお二人さん。
飛んですぐ、南と北へ行っちゃうもんね。

２人はこのコンディション中１時間は飛んでたかな！？
村本さんは「やっぱあの人らおかしい！！」とすぐに降りてきちゃいました。
おかしいに決まってるじゃないですか！？

まともじゃプロトグライダーのって世界戦なんて出てませんからね。
そう思うと、今は安全すぎるらしいから・・・

しっかりした春のコンディションでしたよ。